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sexta-feira, 28 de junho de 2013

Obras do Metrô fecham trechos da zona sul

A partir da próxima segunda-feira, o trecho da rua Barão da Torre, em Ipanema, entre as ruas Farme de Amoedo e Texeira de Melo, será fechada por cerca de cinco meses. A interdição é parte das obras do Tunnel Boring Machine, o popular "Tatuzão", equipamento que irá construir os túneis subterrâneos da linha 4 do metrô, entre as estaçoes General Osório e a Gávea.

Em São Conrado, também a partir de segunda, a via entre a rua General Olímpio Mourão Filho e a Estrada da Gávea será interditada. O desvio para acessar a Estrada da Gávea deverá ser feito sob o viaduto da autoestrada Lagoa-Barra, com retorno pela Avenida Niemeyer. As mudanças são decorrentes de obras para futuros acessos da Estação São Conrado. (MetroRio/Redação)

quinta-feira, 15 de março de 2012

Metrô: obra milionária para não desalojar em área nobre

As obras da Linha 4 do metrô (que vai ligar o Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, à Estação General Osório) poderiam desalojar temporariamente 290 famílias de Ipanema. Os apartamentos ficam em três prédios do quadrilátero por onde passaria parte do trajeto dos trens. A decisão de não entrar em disputa judicial com moradores da Zona Sul custará R$ 377 milhões aos cofres públicos. É o valor da duplicação da Estação General Osório, exigida pelo novo traçado. A expansão é uma obra da Riotrilhos (empresa estadual) com a CBTO Engenharia Ltda, grupo Odebrecht. A construção da Linha 4 é tocada pelo Consórcio Rio-Barra, que reúne cinco empreiteiras.
Arte O DIA.
O ‘jeitinho’ em Ipanema custará quase R$ 80 milhões a menos do que a prefeitura deve gastar com três mil desapropriações em nove bairros no caminho do corredor exclusivo para ônibus Transcarioca (Barra-Galeão). Se o Estado tivesse optado por desalojar os moradores de Ipanema, não haveria necessidade de fazer ampliar a estação. Em nota, o estado informou que os custos do traçado sob os três prédios e o escolhido são equivalentes. A explicação são os gastos com diárias de hotel e pagamento de perdas comerciais por pelo menos um ano. Outra razão para a mudança é o tempo de conclusão da Linha 4, prevista para dezembro de 2015. Relatório da Fundação Getúlio Vargas, reconhece que a opção por desalojar moradores significaria “elevada probabilidade de ocorrência de embargo judicial”, o que atrasaria a obra. (O Dia/Redação)

segunda-feira, 12 de março de 2012

Linha 4 do Metrô causa insatisfação nos cariocas

Em protesto contra o traçado do metrô entre a Zona Sul e a Barra da Tijuca, cerca de cem integrantes do movimento "Linha 4 que o Rio precisa" ocuparam, neste domingo, a Avenida Atlântica, em Copacabana. Convocados pelo Centro de Estudos Direito e Sociedade (Cedes), da PUC, os manifestantes querem ampliar o debate em torno do traçado da linha. Enquanto o governo do estado acena com um prolongamento da Linha 1, indo da Praça General Osório, em Ipanema, ao Jardim Oceânico, na Barra, por outro lado, associações de moradores — a maioria da Zona Sul — e ONGs querem um projeto alternativo, com ramais e trajetos independentes. Horácio Magalhães, da Associação de Moradores e Amigos de Copacabana, diz que o movimento de ontem conseguiu cerca de 500 assinaturas para um abaixo-assinado a ser entregue ao Ministério Público. Ao todo, o "Linha 4 que o Rio precisa" já tem mais de 7 mil signatários.
Na sexta-feira, o promotor Carlos Frederico Saturnino, da 1ª Promotoria de Tutela Coletiva do Meio Ambiente, interpôs um agravo de instrumento na Justiça pedindo a suspensão das obras num dos trechos da Linha 4. Ele tem o apoio de 16 associações de moradores. Em dezembro, a 15ª Vara de Fazenda Pública negara o pedido de liminar feito pelo promotor. Ele quer que a obra seja suspensa até que se decida qual será o traçado da linha. O promotor aponta também supostas irregularidades no estudo e relatório de impacto ambiental (EIA-Rima) do trecho Ipanema-São Conrado. Em nota, o governo estadual informou que tem todas as licenças necessárias para as obras. Quanto à escolha do traçado, o governo alega que foram feitas várias simulações operacionais indicando a viabilidade do trecho Ipanema-São Conrado. (Extra Online/Redação)